無人值守稱重系統(tǒng)如何防作假及故障處理

目前常見的稱重軟件的功能主要是車輛上磅稱重、打印單據(jù)和稱重數(shù)據(jù)查詢，尚不具備對業(yè)務過程中的漏洞或內(nèi)外部作假現(xiàn)象進行防范和處理。

實際計量過程總可能存在以下問題：

1、司機與司磅人員串通，在車輛上磅后司磅員在電腦上不操作，過磅數(shù)據(jù)不保存，管理者也無法查看。

2、車隊中的二個或多個車輛互換車牌號，大車與小車/重車與輕車在稱過皮重后互換車牌，小車用大車車牌拉貨出廠，而大車空載駛離，在小車過磅計量時其皮重增加部分由承運貨物重量彌補，造成企業(yè)損失。

4、輛在過磅時前/后輪不上磅，由于司磅員在室內(nèi)，視野受到限制不能及時發(fā)現(xiàn)車輛是否上磅計量

5、運輸途中更換貨物，以次充好，魚目混珠。

6、車輛上磅稱重后，下磅繞場轉(zhuǎn)、重復上磅稱重。

7、裝車或卸車時更換貨物品種，謀取不同貨物品種之間差價。對于礦產(chǎn)品，這種作假手段更易得手。

8、冒領貨物，冒充客戶提取貨物。對于大宗礦產(chǎn)品，如果收發(fā)貨單位之間信息溝通不暢或者管理不嚴，偶爾丟失幾車貨物察覺不到。

9、車輛皮重作假，稱皮重前人為添加重物，待機丟棄重物，達到減少貨物凈重目的。

 上述作假手段目前極為普遍，而企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)（ERP系統(tǒng)）或者供應銷售系統(tǒng)只具備簡單的稱重功能，缺乏防作假技術手段和考慮，給企業(yè)造成了極大損失。

針對以上問題，我公司無人值守稱重軟件可用來防漏堵缺。：

1、紅外光柵可有效的保證車輛上榜，如果不上榜系統(tǒng)不保存數(shù)據(jù)

重。

2、實時圖像數(shù)據(jù)監(jiān)控功能：

司磅員可以通過安裝在秤臺周圍的攝像頭實時監(jiān)控過磅現(xiàn)場，保存重量時可以把當時的現(xiàn)場圖片同時保存下來，二次稱重時可以調(diào)出第一次稱重時的照片進行對照，對過往的車輛及司機進行監(jiān)督管理，杜絕司機的作假行為。

 3、車牌識別系統(tǒng)自動識別車牌號，稱重數(shù)據(jù)自動保存。非管理員無法修改數(shù)據(jù)

 4、遠程查詢

 配套網(wǎng)絡查詢端可以把各個磅房和領導辦公室進行局域網(wǎng)連接，聯(lián)網(wǎng)后可以實現(xiàn)稱重數(shù)據(jù)共享，領導在辦公室里就可以對各個磅房進行數(shù)據(jù)和圖像的同步監(jiān)控。

無人值守自動稱重系統(tǒng)線材鋪設，首先考慮設備的安裝位置，安裝位置所處的環(huán)境如何，解決預埋件和基礎問題：

1、首先紅綠燈、道閘、讀卡器、紅外光幕、大屏幕、喇叭、控制柜等相關設備安裝位置，。

2、相關設備供電和信號線到控制器和磅房線路確認。

3、一對紅外光幕之間連接一個信號線，由于之間是混凝土基礎或硬土引坡，無法走線或無法保證長期使用，所以線材只能只能從地磅底線穿過，并用PVC穿保護，已增加使用壽命。

4、其他相關設備線材都要用PVC穿保護，拐彎處用90°彎頭連接，管材直徑要充分考慮到線材數(shù)量，達到方便施工和后期維護。

5、如果有設備線材，必須經(jīng)過車輛行駛地方，無法繞道的情況下，在混凝土路面的情況下，必須在路面切槽放入鐵管，放入鐵管后鐵管距離原混凝土路面必須要有3公分距離，用混凝土填充以保證使用壽命。如經(jīng)過路面為素土面，必須開挖路面深度50公分，放入鐵管保證使用壽命。

無人值守稱重系統(tǒng)常見故障處理方案

大屏幕無顯示

1、檢查大屏幕供電，看是否通電。

2、 檢查交換機到大屏幕的網(wǎng)線，看有無松動或?qū)⒕W(wǎng)線取下來，再重新插上看交換機和通訊卡的燈能正常亮么。

3、檢查電腦的IP有可能IP有變動和沖突。

語音系統(tǒng)無法使用故障排查

1、檢查功放到電腦的連接線有無松動，建議拔下來，再插上去測試一下。

2、檢查功放到喇叭的線是否正常連接

3、測試電腦喇叭口有無問題

遠距離讀寫卡器常見故障排除方法

1、檢查供電，查看供電是否正常。

2、檢查讀寫卡器信號線，看是否用232轉(zhuǎn)485，如果使用232接口轉(zhuǎn)485接口，建議更換轉(zhuǎn)接頭測試。

3、如未使用232轉(zhuǎn)485轉(zhuǎn)接頭，檢查連接線有無損壞，如無損、、、

控制箱故障常見排除方式

1、檢查控制箱供電，看控制箱是否已經(jīng)正常通電。

2、檢查控制箱到電腦COM口的線有無松動或打開COM外殼看里面焊接線有無松動或脫焊，另外檢查電腦COM是否正常

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